有些轿车爱好者以为小米轿车的起价格或超30万级，这显然是无稽之谈，从其申报图中看到的没有车顶激光雷达的图片，归纳这以后驱版电动机的功率和参数来看，其合理的起价格是不宜超越20万元的。其对标的竞品不说看齐深蓝SL03 EV或零跑C01等车，定价也至少要参阅小鹏P7i、昊铂GT、蔚来ET5等中高端轿车；个人始终以为其合理起价格应当是十六七万，乃至是有或许更低的。
关于定价的剖析能够不参阅别的的品牌的车辆，只看比亚迪即可，因其选用的磷酸铁锂电池是比亚迪供给的刀片电池。
除比亚迪品牌以外，20-30万的价格带里有几台车用磷酸铁锂电池；除比亚迪品牌以外，价格超越30万元的轿车还有没用磷酸铁锂的选项？
感兴趣的读者去看一看吧，在20-30万的范围内除了比亚迪牌轿车以外，用磷酸铁锂电池的车子可就不多了；即使有也仅仅给中低配版别用，比方特斯拉Model 3便是这样。而在价格超越30万元的系列新能源轿车里，形似除比亚迪轿车以外现已没有用磷酸铁锂电池的选项。
磷酸铁锂电池更适合干流车，其特点是制作成本低，但单位体积内的包括的能量也低；低温功能体现一般，冬天续航才能的实践体现与干流三元锂电池比较是有距离的。所以中高端车广泛运用三元锂电池，只要主推磷酸铁锂电池的比亚迪牌轿车只用刀片电池；可是搭载这种动力电池冲击中高端商场必然有难度，参阅比亚迪11月销量，其合资品牌轿车腾势N7销量低至1033辆，汉、唐轿车均有不同起伏的环比跌落，其间跌落起伏最大的车应当是护卫舰07，环比跌幅为39.32%。
销量体现不太抱负的车还有一台纯电动中型轿车，该车为比亚迪海豹EV，其11月详细销量还没有出炉，可是10月份现已低至1690辆！并且是接连跌落的第五个月。
由此可见部分版别用磷酸铁锂电池的小米SU7的合理定位，假如其销量不想看齐比亚迪海豹EV的话，其价格则有必要低于这台车；由于在实践尺度悬殊不大的前提下，形似挑选运用刀片电池的小米轿车就不如挑选运用同类电池的比亚迪牌轿车喽。
海豹EV两驱版的指导价是18.98-23.98万，四驱版的指导价为27.98万元，现在还有7000元的优惠。
也便是说海豹电动版的实践价格在18.28-27.28万区间，可是在这样的价格区间里的比亚迪海豹电动版是相对冷门的；但它至少仍是“原汁原味的刀片电池车”，关于能承受这种动力电池或偏心刀片电池的轿车用户而言，把比亚迪海豹和小米SU7放在一起会怎样选？
总结：可用于剖析小米SU7定价的要素有许多，现在看来有其同级竞品的定价，有激光雷达；但最中心的仍是刀片电池，用这种电池就决议了门槛高不到哪去，高了也就没什么竞争力可言了。所以小米SU7有很大的或许性带来价格惊喜，起价格线万级也不会令人感觉到意外，反之，该车的销量不管有怎样的体现也都不会令人意外。
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