不知道大家有没有感觉到,最近发布的一些电动车,价格好像都不便宜。动不动就是30万的起售价,价格直逼豪华品牌。
蔚来,理想就不用说了,推出的车型基本都是四五十万的。比如像日产的Ariya,起售价就是27.28万元。飞凡R7,起售价30.25万元。阿维塔11,起售价34.99万元等等。
当然了,也不是说市面上只有这些几十万的电动车,像十几万,二十万的电动车还是有的,但是高价格的电动车占比慢慢的升高,跟燃油车的价格比例完全不一样。本来很多人买电动车就为了图省钱,结果现在电动车越卖越贵,到底是为什么?
电动车上面有一大半的成本都来源于电池,而电池厂家需要采购原材料才能制作电池。无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池,最大的原材料就是锂。电动车的价格持续上涨其实是因为电池的成本升高,电池的成本升高,就因原材料锂的价格疯涨。
在好几年前,碳酸锂的价格一直稳定在5万元每吨左右。从2021年开始,碳酸锂的价格就开始一路疯涨,到去年6月份已经涨到了9万元每吨,到今年6月份涨到了46万元每吨,现在的价更是高达53万元每吨,相比于最初,碳酸锂的价格涨了10倍!
很多人以为电动车卖这么贵,最赚钱的是厂家,其实不然。电动车整车企业的利润率只有5%左右,即使是电池的供应企业利润率也只有8%左右,而锂矿企业的利润率高达70%。碳酸锂,就是由那些电池原材料供应的矿业企业掌控的,这一些企业今年来的利润高得吓人。
我们就挑选几个锂矿企业的龙头看一下,天齐锂业今年上半年营业总收入143亿元,净利润103.3亿元,利润率高达72%。盐湖股份上半年的营业总收入为173亿元,净利润91.6亿元,利润率高达53%。盛新锂能上半年营业总收入51.3亿元,净利润30.2亿元,利润率高达59%。赣锋锂业上半年营业总收入144.4亿元,净利润72.5亿元,利润率高达50%。
很明显,整个新能源的产业链,最赚钱的就是源头的采矿企业,电池的价格几乎就是由他们说了算,换句话说,他们也决定着电动车的价格。其实这样的迹象早在年初就反映出来了,当时长城旗下的欧拉品牌宣布停产白猫和黑猫,主要是因为电池采购价格持续上涨的非常厉害,这两台车卖一台就亏一台,倒不如停产。
目前,发展电动车最猛的市场就是国内,而全球排名前几的锂矿企业也全部都是国内的公司,比如天齐锂业,赣锋锂业等等。所以最近几年内想要电池原材料的价格下降,基本上没这个可能性。相反,按照这样的势头,碳酸锂的价格会再创新高,也就是说以后电动车还会涨价。
由于电池成本的原因,电动车跟燃油车相比,本质上出现了一些区别。虽然都是消费品,但是电动车有那么点期货的意思了。总之,现在电动车的价格确实非常贵,低价位的电动车性价比依旧很高,但是高价位的电动车,购买的时候还要和燃油车多对比对比。对于现在的电动车价格,你有什么不一样的看法?