电池我国网从国家工信部官网得悉，2018年3月14日，工信部在其官方网站公示了申报第306批《路途机动车辆出产企业及产品公告》新产品，电池我国网整理计算得知，本批新车公示目录共有355款新动力车产品（含底盘）入围。其间，新动力乘用车产品163款，新动力客车（含底盘）产品150款，新动力专用车（含底盘）产品42款。
经过对具体电池配套数据的整理，本批公示目录的355款新动力轿车车型，共触及配套电池企业(电池单体企业)57家；其间，宁德年代以配套90款车型稳居配套电池企业首位，占本批公示目录车型总量的25.35%，而且一起占新动力客车和新动力专用车配套最高比例；亿纬锂能配套29款车型，位列第二，占比8.17%；北京国能配套26款车型位居第三，占比7.32%；排名前十的电池企业配套车型之和占比达67.04%。（补白：触及燃料电池车一起搭载燃料电池和其它类别电池的电池企业，只选用燃料电池部分）
从配套电池类别来看，本批公示目录以磷酸铁锂电池和三元电池为主，别离配套194款车型和103款车型，别离占本批公示目录总车型的54.65%和29.02%，磷酸铁锂电池首要运用在于新动力客车方面，而三元电池首要运用在于新动力乘用车和新动力专用车方面；未注明类别锂电池配套31款车型，占比为8.73%；锰酸锂电池配套14款车型，占比为3.94%；多元复合电池配套6款车型，占比为1.69%，悉数使用于新动力专用车方面；燃料电池配套5款车型，占比为1.41%；钛酸锂电池配套2款车型，占比为0.56%，悉数使用于新动力客车方面。
第306批新车公示目录中，入围的42款新动力乘用车车型中纯电动乘用车产品33款，插电式混合动力乘用车有9款。
从配套电池企业来看，第306批新车公示目录的42款新动力乘用车由21家动力电池公司能够供给配套，别离为：比亚迪、上海德朗能和安徽江淮华霆3家企业别离配套4款车型，亿纬锂能、哈尔滨光宇、北京普莱德和浙江衡远新动力4家企业别离配套3款车型，宁德年代、万向一二三、芜湖天戈动力和河南锂动4家企业别离配套2款车型，其他有10家电池企业别离配套1款车型。
从配套电池类型来看，第306批新车公示目录新动力乘用车以搭载三元电池为主，配套30款车型，占比达72%，超越新动力乘用车电池类别配套总量一半以上；10款搭载未注明电池类别锂离子电池，占比为24%；磷酸铁锂和锰酸锂别离配套1款车型。
第306批新车公示目录中，150款新动力客车中纯电动客车产品(含底盘)144款，插电式混合动力客车(含底盘)有4款，燃料电池客车有2款。
从配套的电池企业来看，第306批新车公示目录中150款新动力客车触及配套电池企业24家。别离为：宁德年代配套61款车型，亿纬锂能配套16款，比亚迪配套14款，江苏春兰配套10款，北京国能配套9款，万向一二三和国轩高科别离配套6款，芜湖天戈动力配套5款，沃特玛配套3款，浙江钱江锂电、亿鹏动力、中兴派能、微宏动力和银隆新动力5家电池企业别离配套2款，其他有10家电池企业别离配套1款车型。其间配套排名前三别离是宁德年代、亿纬锂能、比亚迪，占新动力客车总车型的60.67%。（补白：触及燃料电池客车配套电池企业有一起搭载燃料电池和其它类别电池的电池企业只选用燃料电池企业）
从配套电池类型来看，第306批新车公示目录新动力客车以搭载磷酸铁锂电池为主，配套125款车型，占新动力客车配套电池类别的84%；未注明类别锂电池配套13款车型，占比为9%；锰酸锂电池配套5款车型，占比为3%；三元电池配套3款车型，占比为2%，钛酸锂和燃料电池别离配套2款车型。
第306批新车公示目录中，163款新动力专用车产品中纯电动专用车160款，燃料电池专用车3款。
从配套的电池企业来看，第306批新车公示目录中163款新动力专用车触及配套电池企业有40家，配套电池企业比较涣散，只要4家电池企业配套超越10款车型，别离为宁德年代、北京国能、力神和亿纬锂能，配套车型款数别离为27款、17款、13款和10款。其他的中航锂电配套7款车型；鹏辉动力、江苏智航和比克3家电池企业别离配套6款车型；国轩高科配套5款车型，哈尔滨光宇、浙江钱江锂电、广西卓能新动力、江西恒动新动力和力信动力5家电池企业别离配套4款车型；沃特玛、中信国安、惠州市蓝微、桑顿新动力和星恒电源5家电池企业别离配套3款车型，其他还有10家电池企业别离配套2款车型和11家电池企业别离配套1款车型。（补白：触及燃料电池专用车配套电池企业有一起搭载燃料电池和其它类别电池的电池企业只选用燃料电池企业）
从配套电池类别来看，第306批新车公示目录中款新动力专用车配套电池类别几乎是三元电池和磷酸铁锂电池平分全国，三元电池配套70款车型，占新动力专用车配套电池类别的43%；磷酸铁锂电池配套68款车型，占比为42%；锰酸锂电池和未注明类别锂电池别离配套8款车型，别离占比为5%；多元复合电池配套6款，占比为3%；燃料电池配套3款，占比为2%。
整体来看，跟着2018年新动力轿车补助方针的发布，对电池技能门槛的提高，职业产业链中车企、电池企业处于新旧产品替换阶段，致使本批申报公示目录中新动力轿车产品类型较2018年前2批公示目录车类型涨幅较大，估计在随后的几批公示目录里申报的新动力轿车产品还将继续坚持增长势头。
想要了解更具体的数据信息，请继续重视动力电池使用分会与电池我国网（CBEA）联合发布的《2018我国新动力轿车市场月报》（乘用车、客车、专用车）。
