ce集邦咨询统计，2023年12月，中国汽车用动力电池的整体平均售价环比下降了6%-10%，具体表现如下：方形三元电池、铁以及软包三元电池的价格分别降至每Wh 0.51、0.45及0.55块钱。
在蓄能电芯方面，尽管行业扩大产能速度很快，然而需求远未达到预期，库存大量积压。自去年第三季度起，中国蓄能电芯的均价已降低到每月每Wh 0.45块钱，同比下降约4%。同时，由于激烈的招标采购竞争，有些电芯的市场指导价格已跌破每Wh 0.4元人民币，甚至低于某些公司制作所需的成本底线。
在消费类电池方面，尽管2023年12月需求有所减退，厂商以较低价位售出库存，但产能利用仍然不足，特别是钴酸锂电芯的月度均价下跌超过8%，降至每Ah 5.77块钱。专家这样认为，由于碳酸锂供应价格下滑，预计今年1月份，钴酸锂电芯的成本还会促进下降。
专家指出，虽然2023年锂电池产业链大规模扩产初具规模，但是由于需求减弱，行业面临产能过剩危机。展望未来，预测2024年，动力电池市场需求仍将维持15-20%的年增长率。并且随着去库存的进行，预计第二季度库存水平将回到正常状态，届时锂电池的价格也将趋向稳定。
电池的国内销售量达到72.1GWh，较上年同期提高了38.2%。全年来看，我国
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