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随着新能源汽车销量的增长，安全事故也会日益增多。业内表示，先进的热管理技术能够显著提升动力电池的安全性，电池的热管理对提高电动汽车的可靠性具备极其重大的意义。目前国内动力电池生产商对热管理的理解还需要改变。
随着我们国家新能源汽车中使用锂离子电池比例不断升高，锂电池市场空间广阔。有预测报告称，随着中国电动汽车销量的大幅度增长，锂离子动力电池市场正进入黄金期，到2017年，动力电池产业规模将暴增至目前的400%。
从工信部获悉，近日，工信部装备工业司发布了重要的公告，公示首批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录。此次公示的企业共有10家，涉及36个型号的动力电池产品。
锂离子电池已成为新能源汽车最重要的动力电池类型，新能源汽车产业的爆发打开锂离子电池成长空间。从原有的电子消费品市场进入汽车市场，需要锂电企业综合能力的升级，其背后企业的经营效益也将随之显著改善。
特斯拉首席技术官JBStraubel近日撰文称，电动汽车的马力会根据电池所处的温度环境，荷电状态和老化程度，而不一样。电池的不同状态（荷电状态低、温度低等）可能会带来低于电动机的输出能力。另一方面，更大的电子流动可能超过电动机的输出能力（如：电池温度比较高、短时加速等）。
上周，山东新大洋电动车有限公司签署了总价高达21亿元的动力电池采购协议。山东新大洋21亿元的动力电池采购协议不仅预示着2016年新能源汽车市场将持续增长，也预示着动力电池将迎来新一轮的发展。
大众将采用何种技术大幅度的提高电池单位体积内的包含的能量？并且显著改善电动车续航能力？目前焦点主要聚集在现有锂离子电池升级版解决方案，以及较新颖的固态电池技术两个方向。有观点猜测大众未来将转向固态电池（尚未确认是否固态锂电池）。
近年来，受国际和国内两个市场的驱动，我国铅酸蓄电池产业持续快速地增长，已变成全球最大的铅酸蓄电池生产国、出口国和消费国。然而，因铅污染问题的影响，“锂电池将取代铅酸电池”的言论困扰着铅酸电池行业，骆驼集团相关负责人张祖波对此持不同意见。
OFweek2015中国锂电技术产业研讨会在深圳大中华喜来登酒店成功举办。OFweek投融资部项目经理谢明均就中国锂电产业的投资前景作了分析。
动力电池的市场受新能源汽车的渐热的催熟，动力电池需求更大，很多专业的电池生产企业也开始做出相应的调整，这些当然是循序渐进的，而新能源汽车制造企业要比这一些企业更显嗅到市场反馈出来的信息，关注这一些企业的，可以大概的看出动力电池市场未来几年的发展趋势。
昨天财政部网站上公布了财政部、科技部、工业与信息化部、发展改革委四部委联合发布的《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，同时笔者最近注意到有媒体曝出国家正在酝酿出台汽车动力锂电池补贴政策，两者联系在一起，似乎看到了动力电池将迎补贴政策扶持的希望。
虽然今年我们国家新能源汽车的发展并没有像预期的那样迅猛，不过回顾近几个月，包括特斯拉比亚迪丰田在内等很多新能源车企，带给我们的惊喜颇多，这些也给我们国家新能源汽车产业带来很多启示。
单就电池管理系统技术的水平来说，全球能和特斯拉叫板的恐怕没有几个，特斯拉的Model S用了7000多节18650电池，它是如何管理这么庞大数量且安全性并不理想的电池的呢？而比亚迪为什么在电池管理系统技术并不很强的情况下依旧也是做得风生水起的呢？
2014年上半年，全球最畅销电动车中，前20大车型包含比亚迪秦等5款中国车，前20家电动车制造商中也有比亚迪、奇瑞等4家中国企业。中国电动车表现较好，比亚迪秦、康迪电动车Kandi EV、奇瑞QQ3 EV、众泰E20和比亚迪e6进入前20位。
电动汽车和所有以往新兴的产业一样，它是需要一个成长的历程。其中，除充电困难外制约电动汽车发展的瓶颈--电池也是很久没有重大突破性的进展，另外随着大量的热钱流入动力电池制造领域，如果长时间得不到明显收益，恐怕会引来怀疑，当然特斯拉和比亚迪也不可幸免。
锂离子电池是当今国际公认的理想化学能源，具有体积小、电容量大、电压高等优点，被大范围的使用在移动电话、手提电脑等电子科技类产品，日益扩大的电动汽车领域将给锂离子电池带来更大的发展空间。
