现在眼看 冬季就要来临,由于冬季室外温度较低,非常容易导致汽车电瓶供电吃力、用时较短的情况,这时汽车电瓶保养就该提上日程。对于广大车主来说,汽车电瓶的及其重要的作用无需在此赘述,今天我给大家讲述的是汽车电瓶的冬季保养方法及相关维护。
您可以用湿布把电瓶外部擦洗一遍,把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头,不但白色的酸蚀粉末不会积在上面,而且电瓶的常规使用的寿命会比预期的延长。
1.由于汽车电瓶最怕低温,在低温条件下,汽车电瓶的电容量比夏季要低很多,更有甚者,在极低的温度下,有几率会使汽车电瓶突然没电的情况。这些都与汽车电瓶的电解液有很大关系。
车主朋友们能自己检查车辆电瓶电解液存在情况,您打开电瓶的加水盖,看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线,就必须添加蒸馏水-普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水,则可用过滤自来水应急。而水不可加得过多,标准是上下标线的中间最为合适。
一般的汽车电瓶专用蒸馏水可以在市场上买到,一般的价格在1-2元一升,市场上一般都是25升一桶,因此,AB汽车网建议广大车主,要添加汽车电瓶蒸馏水,最好去正规的维修厂,这样不仅能保证质量,同时能减少不必要的浪费。在这里,笔者要提醒广大车主,在北京部分4S店,如果您要对自己的爱车做一次全面冬季保养,对你的爱车的电瓶保养及添加爱蒸馏水可以是免费的。
2.如果您的爱车冬季长久不用(两周以上),专业的人建议您将爱车电瓶取下来放在家里比较温暖的地方,以防蓄电池结冰损坏。当环境和温度低于零下10度时,放完电的蓄电池将结冰,充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理,否则直接充电可能会导致爆炸,而且最好使用小电流慢速充电。
当然汽车电瓶是有使用的时间的,一般条件下,汽车电瓶使用年数的限制在2年左右,就需更换新的电瓶,不同的品牌行驶里程也有所不同。
蓄电池的保养也很重要,如果养成不好的使用习惯,会缩短蓄电池的常规使用的寿命或造成损失破坏。一般的蓄电池可用2到3年。但若使用不合理的线个月,可能就要更换了。
原车一般是3-4年,里程数为6-9万KM(结合实际使用情况),最大限度电瓶用了8万KM才换的,如果感觉冲不进电或者启动机无力,大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时,如果还不行而里程数又达到了5万KM以上,且发电机没有故障,就需考虑换电瓶了!
免维护电瓶由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在常规使用的寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。常规使用的寿命一般为普通蓄电池的两倍。
市场上的免维护电瓶也有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。
它用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用22~28%的稀硫酸作电解质。在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池,叫做二次电池。它的电压是2V,通常把三个铅蓄电池串联起来使用,电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸,使电解质保持含有22~28%的稀硫酸。
有些电瓶用旧了以后内阻变得很大,一充就满,一放就完,这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以,不能光测空载电压,还要测它的放电电流,测加上负载时的电压,可用汽车大灯作为负载,点亮大灯时的电压应当只比空载关闭大灯时的电压稍0.01-0.02V,加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大,放电特性越差。
智能型电瓶检测修复仪采用复合式谐振脉冲技术, 利用其谐波与电池极板硫酸铅结晶体固有谐振频率产生共振,从而击碎硫酸铅结晶体,使之溶解于电解液,重新参与化学反应。该设备集检测修复于一体,具有操作简单便捷、数据准确、无须添加修复液、修复成本极低等特点,能在一天内恢复其容量百分之九十六以上,设备是采用微电脑程序控制,简单易操作,无须专人值守。电流、电压及时间显示全部采用数码管显示,精确度高,高效修复汽车、摩托车、电动车、UPS等各种铅酸蓄电池,是铅酸蓄电池修复行业的首选设备!
1.普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格实惠公道;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、常规使用的寿命短和日常维护频繁。
2.干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池,它的主要特征是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量,使用时,只需加入电解液,等过2030分钟就可使用。
2.固定型蓄电池:大多数都用在通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;
4.铁路用蓄电池:大多数都用在铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;
电瓶保养需得法 熄火听歌电瓶极易受伤车主李先生开车去机场接人的时候把车停在路边听起音乐,由于朋友乘坐的飞机晚点,他在机场等了3个多小时,当他准备发动车子去接朋友时,车子却怎么也发动不起来,抢修人员开到时告诉他车子是因为耗电过量启动不了,如果再不注意,这个汽车电瓶很快就会报废。汽车4S店的修东西的人和记者说,最近由于天气比较热,停在那里听音乐等导致车子电瓶耗电过量汽车无法启动的情况并不少见。
停车后汽车蓄电池能用多久?现如今,汽车上的电动设备慢慢的变多,所以,车主在使用这一些电动设备时,最好还是不要让蓄电池超负荷工作。以电动车窗和天窗为例,车主就应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭,因为如果发动机熄火,就会停止发电,这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷,容易对蓄电池造成损害。车灯也是一样,如果要熄火,没有特殊必要,应先关闭大灯,然后再熄火,在夜间启动汽车的时候也应先启动后再开大灯,最好能够降低对蓄电池的损害。
如果在发动机停止工作的状态下让蓄电池工作,一定要防止蓄电池亏电,因为如果亏电非常容易导致蓄电池的损坏。现在有一种技术能对受损的蓄电池做修复,采用脉冲充电的技术将蓄电池电解液激活,还可接着使用。但如果亏电严重,蓄电池将提前报废。
汽车用电的设备有前大灯、尾灯、阅读灯以及收音机或CD。其蓄电池的容量基本都是在35Ah和45Ah之间。而前大灯功率大多为55瓦/个,尾灯功率为5瓦/个,阅读灯功率为5瓦/个,收音机的功率也是5瓦/个,CD机的功率会高于收音机。
根据经验,在汽车蓄电池良好的情况下,打开大灯、阅读灯、收音机,容量35Ah蓄电池的上班时间在3小时左右,而容量45Ah蓄电池的上班时间能稍微长一点,在3至4小时之间。收音机或者CD的音量越高,功率也就越大,所以,蓄电池的电量使用时间,还应该要考虑这样的一个问题。另外,蓄电池的寿命一般为2至3年,所以,蓄电池的新与旧也影响着持续供电时间的长短。若用户私自加装一些原来没有的电器,如低音炮等,就会造成蓄电池的过度使用。告诫车主,如果蓄电池老旧,上班时间建议还是不要超过2小时。
那么,怎样判断蓄电池该到充电的时候了,不至于让蓄电池处于亏电状态。修东西的人都说真的无法判断。不能凭借大灯的亮度或者音响声音的强弱来判断蓄电池的工作状态,如果等到车灯的亮度暗下来,到当时蓄电池早就进入亏电状态了,车子肯定是“瘫痪”了,无法发动。为了能够更好的保证蓄电池正常工作,不让车子“瘫痪”,车主最好在蓄电池使用时每隔半小时,开启发动机给蓄电池充电一次。
当蓄电池电量耗光后,该用什么方法启动车子呢?三种方法:推车启动、牵引启动和搭接启动。前两种方式适合手动挡车型。推车启动是大家最熟悉也是最有效的应急启动方法,但这是一种不得已的手段,不能常常使用,因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤。牵引启动的方法和原理与推车启动大同小异。而搭接启动是采用与另外一块蓄电池搭接的方法启动车辆。